Juan Martorano
Escribir esta nota de hoy nos hace recordar a nuestro tocayo, Juan Tovar, y todo el apoyo y cooperación prestada durante casi una década. No es fácil reemplazarlo, pero los caminos de la Revolución nos llevan a conocer a otros y otras camaradas que, de igual manera nos apoyan en nuestras labores.
En la edición 519, destacamos el cambio de postura del indo guyanés y actual mandatario de ese país, Mohamed Irfaan Alí al indicar que no tenía ningún inconveniente en establecer un diálogo con la Presidenta (E ) Delcy Rodríguez Gómez, a los fines de dirimir la controversia territorial y cuasi bicentenaria del Esequibo. Esto sin duda contrasta con la posición del propio Jefe de Estado guyanés de hace algunos meses respecto a no querer conversar con el Presidente Nicolás Maduro.
Muchas serían las razones que obligan a este cambio de posición de Alí. Pero los nuevos patriotas cooperantes nos hicieron llegar un aporte, que consideramos importante hacerlo del conocimiento público.
Y es el referido a un titular del pasado 13 de abril de 2026 de uno de los principales periódicos en Guyana (The Guyana Chronicle) que abre con el siguiente titular: “Fuel shipments expected tonight as gov’t moves to ease shortages” (Se esperan envíos de combustible esta noche, mientras el gobierno toma medidas para aliviar la escasez).
Esto porque en ese país suramericano y caribeño se ha presentado recientemente una situación de escasez de combustible verdaderamente delicada. Y esa situación lo tiene prácticamente paralizado.
Esto debido a que es un país con riquezas petroleras (y esto aún estaría en discusión), más no tiene refinerías y por tanto, pese a contar con una parte importante de petróleo, debe importar gasolina.
Pero es que incluso el ex presidente Rafael Correa en una de sus visitas a Venezuela lo expresó: “Buena parte de la riqueza petrolera de la República Cooperativa de Guyana proviene de barriles que este pequeño país roba a Venezuela”.
Y no conforme con ello, el actual gobierno guyanés de Irfaan Alí le propuso al gobierno de otra enemiga de Venezuela como lo es Kamla Persaud Bissasseur, Primera Ministra de Trinidad y Tobago, refinar crudo que Guyana literalmente roba a Venezuela. “Dios los cría, y ellos se juntan” diría mi abuela.
Sin duda que esta escasez de combustible en el vecino país ha ocasionado largas filas en estaciones de servicio, compras nerviosas y cierres temporales en varios puntos y ciudades.
Lo que confirma que la República Cooperativa de Guyana, después de Georgetown es un país completamente abandonado por sus actuales autoridades.
Ante las crecientes tensiones, Irfaan Alí procedió a convocar una reunión de emergencia con importadores de combustible en la Casa de Gobierno, con el objetivo de contener la situación y garantizar que los primeros cargamentos comiencen a llegar en el corto plazo.
Durante el encuentro, el mandatario recibió garantías de que ya se están ejecutando esfuerzos para aliviar la presión sobre el suministro. Los importadores explicaron que la combinación de retrasos en los embarques y contratiempos logísticos alteró la cadena de abastecimiento, lo que disparó la preocupación entre los consumidores y provocó aglomeraciones en las estaciones de servicio.
A la reunión también asistieron el primer ministro Mark Phillips, el ministro de Servicios Públicos y Aviación, Deodat Indar, y el director de la Agencia de Energía de Guyana, Mahender Sharma.
La estatal Guyoil (equivalente a PDVSA en Venezuela) informó que, aunque los próximos cargamentos deberían aportar cierto alivio, también se están gestionando suministros adicionales para atender el repunte súbito en la demanda. Las autoridades aseguran que mantienen un monitoreo estrecho de la situación para evitar que la interrupción se prolongue.
Pero como indicamos párrafos más arriba, en varios sectores de Georgetown y otras regiones del país, sin embargo, los efectos ya eran visibles: colas extensas, estaciones con límites de compra y carteles de “no fuel” comenzaron a multiplicarse durante la jornada del lunes.
En la capital, medios locales reportan conductores molestos y estaciones que racionaban la venta de gasolina. Algunas estaciones, especialmente varias afiliadas a Mobil, se quedaron sin producto y obligaron a los consumidores a recurrir a otras marcas como Rubis y Guyoil. En diferentes puntos de la ciudad, los vehículos bloquearon carriles y generaron una congestión considerable en los principales corredores urbanos.
La situación se repitió también en otras zonas del país. En Palmyra, Canje, en la Región Seis, decenas de vehículos hacían fila para abastecerse en medio de la caída repentina del suministro.
En la Región Dos, Essequibo, también se reportaron largas colas de conductores desesperados por llenar sus tanques. La incertidumbre ha golpeado especialmente a transportistas que cubren rutas entre Georgetown, New Amsterdam y Skeldon, así como a motociclistas y trabajadores que dependen del combustible para movilizarse a diario.
Más allá del problema inmediato, la crisis expone una paradoja de fondo en el modelo energético guyanés. El país produce volúmenes crecientes de crudo gracias al desarrollo offshore en el bloque Stabroek, pero ese petróleo no se transforma localmente en gasolina, diésel ni otros derivados.
En la práctica, Guyana exporta petróleo mientras sigue importando combustibles refinados para cubrir su consumo interno. Esa dependencia deja al país vulnerable a cualquier interrupción en la cadena de suministro, a los movimientos del mercado internacional y a los choques geopolíticos que afectan el transporte marítimo y el comercio energético.
La paradoja es todavía más sensible porque el crudo que sostiene el boom petrolero guyanés proviene de un área que Venezuela reclama como parte de la Guayana Esequiba, como ya hemos indicado
Es decir, la riqueza que ha convertido a Guyana en una de las economías energéticas de mayor crecimiento en el mundo surge de una zona en disputa territorial. Esa realidad le añade una capa geopolítica a una crisis que, en el terreno práctico, se traduce en racionamiento, incertidumbre y presión social sobre los consumidores.
El contexto internacional también influye en esta situación. Reuters reportó que la guerra en Irán ha golpeado la producción petrolera global y amenaza con empujar el mercado hacia un déficit de oferta este año. El conflicto ha afectado los flujos a través del estrecho de Ormuz, por donde circula cerca de una quinta parte del petróleo consumido en el mundo.
Analistas advierten que la interrupción de esa ruta estratégica podría sostener la presión sobre los precios y dificultar aún más el acceso a combustible en países dependientes de las importaciones.
En marzo, los precios de la gasolina superaron los 200 dólares por litro y siguieron fluctuando en las últimas semanas. GUYOIL llegó a publicar en su sitio web gasolina a 190 dólares por litro, diésel a 198, kerosene a 155 y ULSD a 215. Aunque algunas estaciones habían mantenido precios más bajos, la combinación de escasez, incertidumbre y costos externos ha comenzado a alterar todo el mercado.
La promesa del gobierno es que la situación se normalice pronto. Pero la crisis actual recuerda que, incluso en un país petrolero en expansión, la abundancia de crudo no siempre se traduce en seguridad energética interna.
En resumen, la actual situación de escasez de combustibles en la República Cooperativa de Guyana es un caso típico del desgobierno de Irfaan Ali, y su complacencia a la Exxon Mobil. Mientras se habla del boom petrolero guyanés (por petróleo que se roba de Venezuela) deja sin combustible a sus propios ciudadanos. Situación ésta absolutamente inexplicable, puesto que ese país no está bloqueado ni es objeto de Medidas Coercitivas Unilaterales (M.C.U.) . Frente a 1.088 MCU aún vigentes en Venezuela USA-OFAC, ni han sido objeto de bombardeos como el ocurrido el 3 de enero de 2026 en Caracas y otras ciudades del país.
Así son las cosas, diría un filósofo por allí: Claridad para la calle y oscuridad para la casa.
Este tema va a traer una cola muy larga.
Ahora se comprende el cambio de postura del actual Presidente de la República Cooperativa de Guyana.
¡Bolívar y Chávez Viven. Sus luchas y la Patria que nos legaron siguen!
¡Independencia y Patria Socialista!
¡Viviremos y Venceremos!
¡Leales siempre: Traidores Nunca!
Abogado, Defensor de Derechos Humanos, Militante Revolucionario y de la Red Nacional de Tuiteros y Tutiteras Socialistas. Www.juanmartorano.blogspot.com , www.juanmartorano.wordpress.com , jmartoranoster@gmail.com, j_martorano@hotmail.com , juan_martoranocastillo@yahoo.com.ar , cuenta tuiter e instagram: @juanmartorano, cuenta facebook: Juan Martorano Castillo. Canal de Telegram: El Canal de Martorano.
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